第77章 啊(第3/4 頁)

沒能在t8和t9之間的直道消掉多少時間，可是一個t9對方直接就追了秦淼0.2秒。

對方這種迫近速度將秦淼嚇出了一身冷汗的同時也讓他滿頭霧水，秦淼甚至有些懷疑自己和對方開的到底是不是同一臺車了。

他怎麼能在t9這個高速彎消掉自己0.2秒的？他憑什麼？

還忙著等秦淼想出其中緣由，兩臺車又相繼來到了t10~t14的組合彎，在這幾個彎道里秦淼又不出意外地被對方消掉了0.3秒。

現在對方已經追近到了秦淼身後一秒的時間內，好訊息是在t10和t11之間的dRS區監測點的時候對方並沒有追到秦淼身後一秒以內，所以t14後面的dRS區對方沒辦法開啟dRS。

壞訊息是：對方已經進入了秦淼的尾流區，可以輕鬆吸上秦淼的尾流，並且他的出彎速度是要比秦淼更快的。

不過讓秦淼微微鬆了一口氣的是，在來到t15之前，對方還沒能抽頭。

尾流確實是個好東西，可是沒有dRS的情況下，兩臺效能一樣的F1想相互完成超車還是比較困難的。

也因此，t15雙方相安無事地正常過彎。

由於t15也確實沒什麼難度，秦淼在這個彎道不但沒被對方追時間，反而給自己爭取了0.2秒的喘息空間。

不過秦淼知道，接下來他需要面對的是真正的考驗。

如果t16~t18這三個彎道他守住了，這次小比賽的冠軍就是他，沒守住，前面那五圈就白跑了。

在t15與t16之間的直道之中，對方依舊是吃尾流提速，可是有著前面的鋪墊打底，在進入t16之前，這個守擂車手就有了足夠的速度抽頭。

秦淼這次早就有了心理預期，在對方抽頭之前就已經牢牢地守住了內線。

這個時候就有人要問了：雖然銀石的t16是一個左轉的彎道，可是t16之後的t17和t18是右轉彎啊，這個時候守住內線固然有優勢，可是進入彎道之後的輪對輪，秦淼不得被這個守擂車手給當場拿下？

這段話說的確實沒錯，可如果秦淼根本就沒想過要和對方進入輪對輪的環節呢？

卡住內線的秦淼在入t16之前完全就是將自己的車放在了賽道的最中心位置，而對方則是最外側的正常走線位置。

劇本如果正常發展下去的話，兩人應該都是正常剎車，秦淼可能會剎得晚一點刻意擋住對方的線路。

可是秦淼沒有，他是在進入剎車點之前刻意向著右邊逼了一下對方的位置。

而在進行這一步逼迫操作的時候，秦淼瞬間福至心靈，向著右側防守的時候就不多不少正正好好地只給對方留了一個車身的位置。

秦淼做這個動作一方面是準備獲得更多的賽道寬度來減速入彎，而且做出這個動作之前他一直都保持在賽道中間沒有變過線，所以也不算畫龍防守。

另外一個原因就是這麼做可以在一定程度上壓迫後車的空間，影響後車的節奏和速度。

對方因為秦淼這突如其來的操作，沒辦法只能減速

秦淼的操作也成功了，本來彎道輪對輪，在後續的兩個右彎之中靠著彎道優勢強吃秦淼的守擂車手根本沒想到秦淼會突然壓迫自己。

他下意識地就鬆了一點點油門，並且還多踩了半秒鐘的剎車。

直到秦淼的車左拐入彎之後才重新開始給油。

其實半秒鐘的剎車並不算長，丟掉的速度也不多。

但雙方開的畢竟是F1賽車，0.5秒的時間對於F1車手來說是可以決定一場比賽勝負的。

就在秦淼以為自己可以稍微鬆一口氣，直接獲得比賽勝利的時候，最後兩個彎道，對方居然又追了上