第164章 防守大師（6k，加更25＼/27）(第2/5 頁)

而此時的託託是真的很擔心，因為此時秦淼比維斯塔潘的圈數慢了足足1秒的時間，這種差距放在正常的比賽之中維斯塔潘可以輕鬆地將秦淼超越。

雖然秦淼在梅奔工廠的模擬器上測試時的表現很不錯，但這些都只是測試的資料，並沒有在賽場上實踐過。

這算是秦淼第一次真正意義上地在賽場上展現自己的防守能力，託託和所有梅奔車隊的車組成員此時都很緊張。

除了資料分析師之外，大部分人都停下了自己手頭上的工作，抬頭看著轉播畫面之中的兩臺賽車。

此時的導播也將鏡頭給到了秦淼和維斯塔潘，畢竟秦淼此時的表現在一定程度上決定了這場比賽最後冠軍的歸屬。

t1，此時的維斯塔潘已經有了秦淼的dRS，所以在發車大直道上的中段就已經抽頭來到了秦淼的外線。

之所以不抽頭內線，主要還是因為秦淼出了t15之後直接來到了髒側位置並且在行車線上給維斯塔潘讓出了一定的位置。

有更好的行車線路，維斯塔潘肯定不會錯過。

再加上今天的風又是迎面對著發車大直道吹的，維斯塔潘的尾流效應和dRS的效果拔群，甚至在t1的剎車點之前就已經在外線抽頭超越了秦淼。

維斯塔潘的車頭超過了秦淼賽車的1\/4，隨後剎車進入t1，而秦淼則是一腳晚剎車，彌補了這1\/4的差距，所以兩人幾乎是同時進入的t1，右轉的時候秦淼壓迫了一下維斯塔潘的行車線，但是並沒有將維斯塔潘直接擠出賽道，還是給他留出了超過1.2個車身的空間。

但是如果走這一片空間的話，維斯塔潘進入t2的角度就不會太好，速度勢必會受到影響。

所以維斯塔潘這個彎直接不和秦淼並排入彎了，而是在秦淼晚剎車之後和秦淼走了一個交叉線，獲得了比秦淼更快的出彎速度。

t2.t3這兩個彎道秦淼雖然排在前面，但是有著本田引擎加持的維斯塔潘速度肉眼可見的比秦淼更快。

兩臺車之間的差距在以一個肉眼可見的速度縮短。

“漂亮，秦淼守住了自己的位置，但是維斯塔潘走的交叉線，出彎之後速度明顯要比秦淼更快，而且接下來就是dRS區。”

“等等，出t3之後的大直道為什麼維斯塔潘的速度反而慢下來了？”

“dRS！是dRS，秦淼有dRS！在進入t1之前dRS檢測點的時候，秦淼正好就落在維斯塔潘後面，所以秦淼現在有dRS可以用！”

……

靠著進入t1時的精確計算，秦淼確實在t1的時候故意將維斯塔潘放了過去，讓對方先吃到了dRS的監測點。

雖然今年梅奔的賽車在彎中的速度比不上去年，賽車的絕對速度也比不上本田的引擎，但是也不會差這麼多，再加上秦淼又是偏向於轉向不足的調教設定，直線速度會比較快，再加上秦淼又有dRS，所以這條直道上秦淼甚至又拉開了一點與維斯塔潘之間的差距。

不過拋開秦淼在這次防守之中的小心機不談，進入t4之後的秦淼也就算是來到了一段不用擔心被超車的路段。

一方面是這些地方的彎道多，根本就沒有合適的超車路線，另外一方面則是因為梅奔的賽車在第2賽段的速度是要比紅牛更快的，秦淼也可以微微放鬆一下自己緊繃的神經，等待著維斯塔潘下一次的進攻。

賽車比賽之中，節奏是很重要的東西，維斯塔潘對秦淼進攻的失利，在一定程度上會導致自己的節奏丟失。

所以這一圈的進攻失敗之後，維斯塔潘一直到過了這一圈的t14之後才重新追到了秦淼身後的一秒以內。

這次過t14的dRS監測點之前，維斯塔潘就