第126章 奇怪的合同(第3/7 頁)

只要你有影響力，無數的贊助商恨不得踏破你家的門檻給你送錢。

在心中將秦淼這番話的意思總結了一下，勞森很快就想到了一個人，Kimi Raikkonen。

秦淼的這番發言和表態基本上與kimi在圍場內的行事風格一模一樣。

不過Kimi是進入了圍場之後才表現出自己這一面，而秦淼是為了表現出自己這一面選擇了不進入圍場。

這倆人可以說都是F1圍場內百年難得一遇的奇葩。

有些頭疼地撓了撓自己已經所剩不多了的頭髮，勞森剛想開口勸一下秦淼，畢竟秦淼的身份對於勞森來說還是挺重要的。

因為從法拉利車手學院出來的大部分F1車手最終都沒有進入法拉利F1車隊效力，現在也就只有一個勒克萊爾。

為了不讓法拉利青訓天才都去了其他車隊的名頭坐實，勞森這個法拉利青訓負責人知道自己還是需要多爭取一下秦淼。

不過他還沒有開口，比諾託卻率先開口問道：“那如果我們可以在合同之中規定，可以減少你在商業活動之中的比重呢？”

說到底F1是一個商業聯盟，自由媒體集團是來賺錢的，而且車手的媒體活動也是車隊收入來源的一項重點。

所以比諾託並沒有說可以不讓秦淼去參加商業活動，而是說減少秦淼的商業活動比重。

秦淼一愣，隨後眼神亮了一下。

年輕人心裡藏不住事，秦淼的表情變化完全落入了坐在他面前的比諾託眼中。

一見到秦淼這個表情，他就知道這件事有戲，秦淼牴觸F1並不是因為他不想去開F1，而是因為F1的商業活動和圍場政治讓他反感。

既然如此，那就按照秦淼的意思，減少他需要參加的商業活動量唄，到時候找一個有一定影響力的車手來當法拉利的三號車手，這些活動都交給他去處理，而秦淼除了最基本的活動之外給予他更多的自由時間。

還沒等秦淼表態，比諾託又開口說道：“當然了，你也知道FIA明年即將開始實施的預算帽上限，所以我們在車手薪資方面的預算不多，你如果不想參加商業活動的話我們就得找一位三號車手來幫助車隊填補這方面的空缺，這樣的話你的薪資勢必會很低。”比諾託補充了一句：“還有，你要求的這份合同過於特殊，我給你這份合同也需要承擔很大的壓力，董事會那邊勢必也會過來問詢，所以你這個F2賽季必須拿出令人信服的成績才行。”

工資？系統爸爸給的錢秦淼到現在都沒花完呢，工資低就低吧。

至於成績，那就更不用擔心了，這個賽季F2的12場比賽賽道秦淼在系統之中的熟練度都已經來到了300+。

說句大言不慚的，開著自己的那臺F2賽車，秦淼閉著眼睛都能在這些賽道上跑兩圈。

只要車隊和車不拖自己的後腿，秦淼有信心拿下今年F2的車手總冠軍以及大部分正賽的冠軍。

至於衝刺賽就不好說了。

因為可以預見地，自己在正賽和衝刺賽都奪了一次冠之後，自己以後的衝刺賽基本上就沒辦法像是上次那樣舒舒服服地超車了。

應該除了周冠宇之外，所有排在秦淼前面的F2車手都會盡全力地防守準備在衝刺賽超車的秦淼。

因為他們要遏制秦淼的表現，讓跑在前面的車手儘可能地拉開與秦淼之間的距離。

不能所有冠軍都讓秦淼一個人拿了去。

畢竟能在衝刺賽倒序發車的情況下排在秦淼前面的都算是有一定實力的車手，保不齊他們什麼時候就在正賽跑個第八，衝刺賽倒序發車開始爭奪冠軍了。

這個時候如果能有人在背後幫忙阻擋一下秦淼，哪怕是一兩秒也是好的啊！