第636章 總是冠軍(第4/4 頁)
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的兩位車手全都退賽，梅奔車隊也依舊能夠獲得2023年的世界冠軍。
也因此，梅奔車隊史無前例的蟬聯了9次世界一級方程式大獎賽的車隊總冠軍。
達成了十連冠的成就。
儘管基本上每年賽季末期梅奔車隊都會慶祝一次車隊又獲得今年的車隊世界冠軍。
但是今年卻與以往不同。
前幾個賽季梅奔車隊奪冠，只能說是情理之中。
畢竟那時候的梅奔車隊要賽車效能，有賽車效能，要車手能力，有車手能力。
奪冠是水到渠成的事情。
可這個賽季梅奔車隊剩下的也就只有車手的個人能力了，賽車效能是肉眼可見的比紅牛差一大截。
賽季初期甚至是被紅牛打得找不著北。
其實梅奔的董事會在前半個賽季都已經覺得自己車隊沒辦法蟬聯今年的車隊世界冠軍了，可是佩雷茲給機會，再加上梅奔車隊的兩位車手也確實努力。
最終梅奔車隊在秦淼和漢密爾頓共同的努力之下，拿下了這個來之不易的車隊世界冠軍。
車隊的10連冠，F1歷史上絕無僅有的車隊10連冠。
可以說從今往後，梅奔在F1的地位雖然不如法拉利，但是作為唯一一支10連冠車隊世界冠軍的存在，梅奔現在也算是F1的第2個門面了。
二當家。
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