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伺服閥後，原本執行良好的pcu在十幾秒後出現卡阻，元件的左右運動完全停止。

它卡住了，和他們預想的一致。

albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。“你來吧。”

“幹嘛？”季晨不是很明白。

albert說：“我又不會寫中文，不用給你老闆交份報告的嗎？”

季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。

於是在albert的協助下，最終呈現給s航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。

“我得回美國了。”

albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制元件存在安全隱患，那麼有可能全球所有的波音737都要進行整改。

三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的pcu以杜絕特定情況下的安全隱患。

美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。

國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機複訓之中，並強化飛行員于飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。

臨走那天，季晨和albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。

公司安排了專車送albert去機場，他朝季晨眨眨眼：“別送了，你的小鹿在後面呢。”

季晨回頭，看到了站得很遠的張盟。

送別albert，季晨再回身，已經沒有瞧見剛才那個身影。他按捺下心裡的悸動，往停車場去。領導特批了他三天假作為此前加班加點配合製造商方面工作的調休。

這幾天接連熬夜，季晨已經很久沒有睡過整覺。此時刺眼的陽光照在身上，季晨走著走著突然感到一陣眩暈，天旋地轉間被一雙手穩穩地扶住肩膀。

“你沒事吧？”是熟悉的聲音。

張盟其實一直偷偷跟著季晨，遠遠地想多看他幾眼。然後就發覺對方今天的狀態很不對勁，似乎是身體不舒服。他關心地走近緊接著就眼見季晨搖搖欲墜，差點兒當場昏倒在地。

“沒事。”季晨穩住身形，眼前還有些黑。“大概是低血糖。”他不想張盟擔心，也不願意自己如此狼狽的樣子被對方看見。

季晨鬆開張盟的手，扶著一旁的車蓋。“我緩一會兒就好了。”

張盟心疼得不行，這哪像是沒事的樣子啊？

“我送你去醫院吧？要不航醫室給看看也行？”他擔心地去看季晨的眼睛，卻始終捕捉不到對方的視線。

“我回家躺會兒就可以了。”季晨心裡有數，他這就是沒休息好，不是什麼大毛病。

“我車上有巧克力！”張盟想跑去拿又不放心扔季晨一個人在這兒。著急