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分卷閱讀16(第2/2 頁)

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裡更能令他熱血沸騰。當然這個不能說,所以他才拿收入出來搪塞。

江新年也不疑有他,s航收入高這是一般客航沒法比的,張盟學飛花去的費用想要快一點掙回來,確實貨運航空是一個理想的選擇。

落地成都,江新年已經好久沒回四川,熟悉的涼爽和溼潤的空氣瞬間包圍了他,令他感到舒心。

第二天晚上,他們三人在酒店大堂碰面,準時乘坐機組車進場。許久不見,褚煦梁似乎頭髮又長了一些,但他每次飛行都會把額邊碎髮用髮蠟稍稍固定,顯得精緻又一絲不苟。

九月的成都已經偏涼爽,雖然江新年和張盟還穿著夏季短袖制服,但褚煦梁已經換上了長袖制服襯衣。他的襯衣永遠熨燙得筆挺,一絲褶皺也無。江新年有點難以想象那雙握駕駛杆的手細緻熨燙襯衫的樣子。

過安檢之後,褚煦梁停在一家連鎖咖啡店前,對張盟說:“喝什麼?我請客。”

張盟亮出星星眼,“星冰樂,謝謝機長!”

褚煦梁笑笑,然後衝江新年道:“還是拿鐵?”

江新年嗯一聲,說:“這次我來吧,上次就是你請的。”

褚煦梁沒有讓他付錢,跟店員點完單就亮出二維碼付了款。

一路上張盟都在感慨咱褚機長真是機長中的楷模,對副駕駛體貼周到關心。江新年嫌他吵,褚煦梁倒是一直笑盈盈的。

等駕駛艙落座張盟那張嘴還沒停,一直絮叨著什麼他聽說剛進公司的小飛都要幫機長拎飛行箱打雜,可他進公司遇上的機長人都超級好,從來沒人指使他幹這幹那。

褚煦梁告訴他:“你好好練技術,我們這兒沒有那些風氣,要是有上級利用職務之便指使你做跟飛行無關的工作,可以直接向公司投訴。”

張盟吸一大口冰咖啡,感動得不行。江新年拉他:“走吧,帶你做繞機檢查。”

剛入職的副駕駛會有一段跟飛時間,也就是每趟航班坐在觀察員的位置學習,並不實際操縱飛機。這一階段需要多看多記,作為前輩當然能多教一點就多教一點。

回到駕駛艙,他們開始做飛行前準備。江新年照例將航班的所有資訊過了一遍,和褚煦梁確認機場細則重點:“雙流、大興機場申請放行不早於推出開車前二十分鐘,均有減噪音程式。北京01和19號跑道每日23點30分至5點30分限制執行,01不降落,19不起飛。”

成都的雙流機場因為靠近市裡,周圍多居民區,因此機場會要求航空公司做減噪音起飛,也就是在起飛離場階段用減動力的方式來降低飛機發動機噪音。

之前的大連機場雖然也靠近市區,但因為是特殊機場要保障安全,因此沒有降噪要求。

減噪音離場程式通常分兩種方式,nadp1和nadp2,其分別主要體現在減推力和放襟翼的時機上。

這次成都起飛,褚煦梁選擇了nadp1降噪程式。在飛機到達高度1500英尺,起始爬升

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