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機且在鄰進區域飛行的任何飛機，顯示潛在和預測的目標。

ta：提供給機組潛在碰撞目標的位置資訊。

ra：提供給機組預測的碰撞目標和位置資訊以及指令來避免衝突。

在單發失效情況下，江新年將應答機方式選擇器放在ta only是為防止出現超出單發效能能力的爬升指令。

aoc：執行控制中心

l:最低裝置清單

pf:駕駛艙操縱飛機的飛行員；p:駕駛艙監控飛機的飛行員；p和pf的職責劃分並不是單一的機長與副駕駛，有時候也有可能是反過來的，總之當班負責操縱飛機的飛行員為pf，監控飛機的飛行員為p。

氣象報文解讀之風速風向：五位數字表示，前三位代表真風向，後兩位代表風速。風速單位用kt,kh或ps之一。例如08010kt。

作者有話說:

小年本章機長考核，大家也一起來做一個小測試：如果飛機的tcas發出的防撞指令與交通管制員的指令相反，比如一個叫你上高度一個叫你下高度。請問作為飛行員該聽誰的，大家來猜一猜吧，下一章公佈答案。

兩天之後，江新年的機長複核結果公佈，是透過。

江新年高興地組局吃飯，請給予過他幫助的公司領導還有一些相熟的同事一聚。

這次的檢查員廖總和上回的檢查員陳震他都邀請了，但兩位都有職務在身為避嫌都稱有事不能到場，於是最後就變成了他們年輕人的聚會。

褚煦梁、周濤、張盟，還有三位平日裡和江新年搭班多的機長都來了。

江新年在寶安一家餐廳訂了個包間，帶了兩瓶紅酒去。結果沒想到大家興致高，非要他撤了紅的上白的喝，江新年作為主人家哪有不答應的道理，於是一瓶白酒六個人分，後來又把江新年帶的那兩瓶紅酒也全喝了。

褚煦梁沒喝酒，江新年也是才知道褚煦梁今天晚上還有航班計劃，但他接到自己的電話仍然毫不猶豫就答應了。

他們飛夜航，一般都會在執飛前選擇早一點休息，畢竟有一整晚要熬。

江新年心裡其實很矛盾，他一方面心疼褚煦梁這樣就沒法休息，一方面又不希望對方真的不來。

在座的都是熟人，幾杯酒碰過也就沒了那麼多顧忌。

有一位名叫鄭寧凱的機長耐不住問出口：“唉，新年你是不是得罪了什麼大人物，怎麼每回局方抽查都讓你給趕上了？”

江新年這兩次複核考試估計公司私下裡議論的人不少，都好奇背後到底有著什麼隱情。

感情上的事江新年不願拿到桌上來說，他也不想再計較什麼是非，總歸自己現在恢復了機長的資格，從前的事就算到此為止。

於是一語帶過：“之前離職的時候有點不愉快，都過去了。”

鄭寧凱也沒再追問，幹他們這行離職的時候不亞於脫一層皮，肯好聲好氣放人走的都是神仙公司。

他沒再糾纏這個問題，褚煦梁卻是盯著江新年的側臉出神，幾個月前江新年第一次複核沒過時落寞的神情還深深烙印在他的記憶裡。

那晚的江新年就好似一尊易碎的瓷器偏又強撐著不肯示弱。矛盾、美麗又倔強。最後從那無人可窺探到的一絲裂縫中砸下