第231章 渡海渡海(第2/2 頁)

。

瓊州海峽只有三十千米，依託祖國強大的基建能力，完全可以在這裡建上一座跨海大橋。但為什麼沒有修呢？估計和這裡複雜的地質環境有關，可能還有其它方面的因素。總之，無論大車小車、甚至火車，仍然要靠古老的船運才能渡過這茫茫的大海。

徐聞有兩個港口，都可以渡過瓊州海峽去到海口，船的班次也很多。乘坐輪渡最好先在手機上訂好船票，然後至少提前1小時到達碼頭。有人說直接開到碼頭再買票，這樣也許可以搭上最早出發的船。回來的時候嘗試了一下，事實證明並不靠譜，要拼人品，如果對自己的人品沒有信心，最好還是提前在手機上預定。

徐聞港輪渡數量最多，也最方便，和瀋海高速幾乎是無縫對接。預定了下午6點的船票，大概4點半到達這裡，驗票後進入碼頭，然後在工作人員的指揮下排隊。車上只能留司機一個人，同行的小夥伴需要從候船大廳進入。

驅車進入船艙後，同樣要按照工作人員的指揮有序停放，通常先駛入的車輛會被安排在底層船艙的深處，出來的時候自然也要排在最後。停好車，司機就可以順著樓梯爬上來，提前在客艙裡找位置休息，或者到甲板上看看風景。

輪渡出發前半個小時，汽車通道會關閉，如果遲到就進不去了。這時人行通道也會開放，候船廳裡的同伴就能進來了。

所搭乘的輪渡號稱五星船舶，但設施有些陳舊，客艙的環境並不算太好。再加上乘客的數量眾多，人員素質參差不齊，很多人並不太注重公共禮儀，旁若無人地大聲喧譁、脫了鞋子盤腿而坐、吃氣味很重的食物等。客艙裡的空氣不好，那就到甲板吧。只是，甲板上的風非常大，當天也比較冷，實在是待不住，只能回到客艙忍著。

經過一個多小時的航行，到達海口新港時天色已晚。進入船艙開車的依然只能是張平安一個人，長樂她們需要單獨下船，然後在指定的位置等待。終於把車開出來並找到同伴，看了下時間，從發船時算起，總共花費了一個半小時。

這時天已經完全黑了下來，碼頭裡到處都是忙著趕路的貨車，看起來亂糟糟的。碼頭處在海口城市的邊緣，這個地方叫秀英區，看來今天要在這裡找個酒店先休息一下了。