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第74章 守門員的存在(第2/3 頁)

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不能略微涉水。

車身側面,簡潔的線條勾勒出圓潤的輪廓,彷彿食鐵獸圓潤卻又不失靈活的身軀,可謂是動感十足。

車輪小巧精緻,猶如食鐵獸的爪子,小巧而有力,又能穩穩地抓住地面。

不管是小貓還是食鐵獸,兩款車的輪轂都是秦天讓王旭升上遊生產廠商定製的,兩款車採用的都是13寸或者14寸可供選擇的輪轂。

車不賺錢,怎麼也得找地方賺錢不是,加裝和選配不就是一個很好的方式,素車也無所謂呀,總有一個會選配的吧。

除去輪轂,另外一個重要的選配就是漆面上,如果想要金光閃閃的那種漆面,就要加1000塊的費用,對比友商,這價格已經算是很便宜的了好吧。

車頂上,有一個小小的凸起,彷彿是食鐵獸的耳朵,為整個車子增添了一份可愛。

車尾的設計簡潔大方,尾燈設計獨特,尾燈宛如食鐵獸的尾巴,小巧而靈動。

車身顏色上,就多了一些,一共有6種配色可選,後期還會增加一些新的配色。

本來秦天還準備為食鐵獸準備一個限定版本的,最終暫時擱置了,他限定版本,計劃推出的是一款1.5t V4渦輪增壓汽油發動機,因為是縱置佈局的原因,直列四缸可放不進去。

之所以現在推出的這兩款車都是0.66和0.99排量的,這個排量稅最低呀,節約稅,超過了1L包括1L在內的排量稅又是一個價格了。

低於1L又是一個價格,這都是秦天在為消費者考慮。

就因為這個,他成本還升高了不少,大部分發動機的核心零件都要重新開模。

為了降低成本,這兩款車上搭載的兩款發動機,均未搭載閉缸技術,還有一個原因就是不好使用閉缸技術,就拿3缸來說,你怎麼閉缸,閉一缸,閉中間那個,閉兩缸就比兩邊是吧,可別忘了他曲軸上的問題,那可是多了一節曲軸的。

別到時候油沒有省下多少,反倒是發動機沒跑多久就出問題了。

食鐵獸的價格區間也是相同的1.98萬元-4.99萬元,其中那款4.99萬元的是一款3門2座的四驅版本,為釣魚佬設計的。

這價格可不一定比老頭樂貴,而且老頭樂可不便宜好吧。

因為帶渦輪增壓的原因,食鐵獸的內飾方面對比小貓,同規格下,還是差了不少的,畢竟一個渦輪增壓器可不便宜,發動機核心心部件的成本也要高一些。

底盤方面,兩款車採用的都是承載式車身,車身重量也是控制在了800Kg以下,最輕的只有不到700Kg,能省的則省,不能省的秦天可一點不帶省的。

安全氣囊最低都標配了2個,頂配更是有8個,前後防撞梁都是5mm厚的鋼條加2鋁合金吸能盒,Ab柱更是採用了和青龍h40類似的3層加鋼管結構,兩成外層鐵皮,一根直徑超過3cm厚度超過3mm的鋼管,外加一根內建鋼管內厚度超過5mm的熱成型鋼條,整體車身的強度可以說一點不含糊,用鋼管就是為了降低成本。

360°影像等等小貓全系標配,食鐵獸則是除去低配外,其它配置均標配,自動泊車小貓從次低配開始全系標配,食鐵獸同樣差小貓一級,這都是因為成本的原因,不得不這樣。

對比各項引數同配置的電車方面,不管是小貓還是食鐵獸,均是碾壓好吧,同引數下,普遍便宜1.2-2萬元,甚至更多,有這錢,用來加油不香嘛。

就食鐵獸和小貓這油耗,你就說說,這一萬多塊錢,加的油可以跑多遠了。

帶著一家人出去旅遊,也不擔心旅途焦慮等等出現。

當然兩款車其中的低配和次低配以後都只會出現在青龍汽車的直營4S店內,加盟4S店不

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