第74章 守門員的存在(第2/3 頁)

不能略微涉水。

車身側面，簡潔的線條勾勒出圓潤的輪廓，彷彿食鐵獸圓潤卻又不失靈活的身軀，可謂是動感十足。

車輪小巧精緻，猶如食鐵獸的爪子，小巧而有力，又能穩穩地抓住地面。

不管是小貓還是食鐵獸，兩款車的輪轂都是秦天讓王旭升上遊生產廠商定製的，兩款車採用的都是13寸或者14寸可供選擇的輪轂。

車不賺錢，怎麼也得找地方賺錢不是，加裝和選配不就是一個很好的方式，素車也無所謂呀，總有一個會選配的吧。

除去輪轂，另外一個重要的選配就是漆面上，如果想要金光閃閃的那種漆面，就要加1000塊的費用，對比友商，這價格已經算是很便宜的了好吧。

車頂上，有一個小小的凸起，彷彿是食鐵獸的耳朵，為整個車子增添了一份可愛。

車尾的設計簡潔大方，尾燈設計獨特，尾燈宛如食鐵獸的尾巴，小巧而靈動。

車身顏色上，就多了一些，一共有6種配色可選，後期還會增加一些新的配色。

本來秦天還準備為食鐵獸準備一個限定版本的，最終暫時擱置了，他限定版本，計劃推出的是一款1.5t V4渦輪增壓汽油發動機，因為是縱置佈局的原因，直列四缸可放不進去。

之所以現在推出的這兩款車都是0.66和0.99排量的，這個排量稅最低呀，節約稅，超過了1L包括1L在內的排量稅又是一個價格了。

低於1L又是一個價格，這都是秦天在為消費者考慮。

就因為這個，他成本還升高了不少，大部分發動機的核心零件都要重新開模。

為了降低成本，這兩款車上搭載的兩款發動機，均未搭載閉缸技術，還有一個原因就是不好使用閉缸技術，就拿3缸來說，你怎麼閉缸，閉一缸，閉中間那個，閉兩缸就比兩邊是吧，可別忘了他曲軸上的問題，那可是多了一節曲軸的。

別到時候油沒有省下多少，反倒是發動機沒跑多久就出問題了。

食鐵獸的價格區間也是相同的1.98萬元-4.99萬元，其中那款4.99萬元的是一款3門2座的四驅版本，為釣魚佬設計的。

這價格可不一定比老頭樂貴，而且老頭樂可不便宜好吧。

因為帶渦輪增壓的原因，食鐵獸的內飾方面對比小貓，同規格下，還是差了不少的，畢竟一個渦輪增壓器可不便宜，發動機核心心部件的成本也要高一些。

底盤方面，兩款車採用的都是承載式車身，車身重量也是控制在了800Kg以下，最輕的只有不到700Kg，能省的則省，不能省的秦天可一點不帶省的。

安全氣囊最低都標配了2個，頂配更是有8個，前後防撞梁都是5mm厚的鋼條加2鋁合金吸能盒，Ab柱更是採用了和青龍h40類似的3層加鋼管結構，兩成外層鐵皮，一根直徑超過3cm厚度超過3mm的鋼管，外加一根內建鋼管內厚度超過5mm的熱成型鋼條，整體車身的強度可以說一點不含糊，用鋼管就是為了降低成本。

360°影像等等小貓全系標配，食鐵獸則是除去低配外，其它配置均標配，自動泊車小貓從次低配開始全系標配，食鐵獸同樣差小貓一級，這都是因為成本的原因，不得不這樣。

對比各項引數同配置的電車方面，不管是小貓還是食鐵獸，均是碾壓好吧，同引數下，普遍便宜1.2-2萬元，甚至更多，有這錢，用來加油不香嘛。

就食鐵獸和小貓這油耗，你就說說，這一萬多塊錢，加的油可以跑多遠了。

帶著一家人出去旅遊，也不擔心旅途焦慮等等出現。

當然兩款車其中的低配和次低配以後都只會出現在青龍汽車的直營4S店內，加盟4S店不