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第71章 車被拆了(第2/2 頁)

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隨後車身外殼也被逐一拆卸,各種零部件均是依次分離開來,完整擺放。

拆解完之後,將車身和底盤分離,露出了那已經失去發動機和變速箱的車身大梁。

底盤的各種部件,如懸掛系統、傳動軸等,也被逐一拆解。

“可以看見,確實是沒有顆粒捕捉器。”博主將鏡頭移到了不遠處那根排氣管處說道。

整個過程嚴謹而有序,工人們仔細地標記每一個部件,確保在後續的組裝中不會出現任何錯誤,畢竟這車大家都是第一次拆解,雖說殊途同歸,但也得以防萬一不是。

隨著時間的推移,這輛車原本完整的形態逐漸消失,變成了一堆堆零部件,散落在車間的各個角落,擺放得十分的整齊,像是列隊在等待著檢閱一般。

“我帶大家看看這些零部件都是什麼材質的!”博主開始帶著網友一起,探尋起來那一堆材料究竟是什麼材質的,很快來到一排比較大的零部件面前。

“車門鐵的,大梁鐵的,車頭部分居然是鋁合金的,車身鐵的,車尾鐵的,車......。”

“這整輛車大部分採用的都是用的鋼或鐵,讓我沒有想到的是,車頭部門居然是鋁合金的,這操作我是沒有看懂,也不知道是什麼想的。”博主不是很明白,你其他地方都用鐵的。

為什麼到了車頭部門的時候你卻要用鋁合金,而且這鋁合金的厚度還一點不低。

“大家可以看見,這拆完後的車身Abc柱,都快有我拳頭粗了,這或許也與內建防滾架有關吧,為了將防滾架塞入進去,這幾根梁必然要做粗壯很多。”

“至於你們問的,是不是用防滾架替換掉了內建的熱成型鋼,根據車企的資料看,應該不會,至於車柱內部具體的結構,我暫時就有些不清楚了,也可能切開給大家看。”

“大家還想了解些什麼,都說說,我為大家解答。”

“我們明天將繼續測試這輛車的其他測試,包括急速測試等等,當然我們的測試是在專業的道路上進行測試,開車不規範親人兩行淚。”

........。

直播還在繼續.......。

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