第71章 車被拆了(第2/2 頁)

隨後車身外殼也被逐一拆卸，各種零部件均是依次分離開來，完整擺放。

拆解完之後，將車身和底盤分離，露出了那已經失去發動機和變速箱的車身大梁。

底盤的各種部件，如懸掛系統、傳動軸等，也被逐一拆解。

“可以看見，確實是沒有顆粒捕捉器。”博主將鏡頭移到了不遠處那根排氣管處說道。

整個過程嚴謹而有序，工人們仔細地標記每一個部件，確保在後續的組裝中不會出現任何錯誤，畢竟這車大家都是第一次拆解，雖說殊途同歸，但也得以防萬一不是。

隨著時間的推移，這輛車原本完整的形態逐漸消失，變成了一堆堆零部件，散落在車間的各個角落，擺放得十分的整齊，像是列隊在等待著檢閱一般。

“我帶大家看看這些零部件都是什麼材質的！”博主開始帶著網友一起，探尋起來那一堆材料究竟是什麼材質的，很快來到一排比較大的零部件面前。

“車門鐵的，大梁鐵的，車頭部分居然是鋁合金的，車身鐵的，車尾鐵的，車......。”

“這整輛車大部分採用的都是用的鋼或鐵，讓我沒有想到的是，車頭部門居然是鋁合金的，這操作我是沒有看懂，也不知道是什麼想的。”博主不是很明白，你其他地方都用鐵的。

為什麼到了車頭部門的時候你卻要用鋁合金，而且這鋁合金的厚度還一點不低。

“大家可以看見，這拆完後的車身Abc柱，都快有我拳頭粗了，這或許也與內建防滾架有關吧，為了將防滾架塞入進去，這幾根梁必然要做粗壯很多。”

“至於你們問的，是不是用防滾架替換掉了內建的熱成型鋼，根據車企的資料看，應該不會，至於車柱內部具體的結構，我暫時就有些不清楚了，也可能切開給大家看。”

“大家還想了解些什麼，都說說，我為大家解答。”

“我們明天將繼續測試這輛車的其他測試，包括急速測試等等，當然我們的測試是在專業的道路上進行測試，開車不規範親人兩行淚。”

........。

直播還在繼續.......。