第70章 再現虛標，限制輸出(第2/2 頁)

確實有些赤裸裸羞辱了，這資料這是在玩他們，完全忽略了其他的地方。

這個地方就在曲線上，每一次的曲線都是不一樣的，比如到達巔峰扭矩和馬力的發動機轉速，可惜了，現在解釋這些都沒有用了。

“這絕對是鎖了效能！而且是我們未知的方式鎖效能。”博主篤定說道。

同時他更加好奇起來，這發動機的極限在那兒，是怎麼控制到如此精準的輪上輸出的，即便是都是輪上馬力機，也不能測試出來的資料都一樣吧，不會好巧不巧的，這款剛好就是被選中的那一款吧，即便是這樣，因為環境的不同，也會有偏差呀，還有其他因素也要考慮。

他始終感覺有哪兒不對，自己好像忽略了點什麼，一時間自己又找不到問題的所在。

不得不說，隨著幾次資料出來都是380ps+520N.m，直接是將直播效果拉滿呀。

“馬力也測了，零百加速也測試了，油耗有測了，接下來我們開拆，拆解時間有些長，大家點點關注不陌路。”博主自然要趁著這波熱度漲漲粉絲。

“接下來幾天，我們還會陸續測試這款車的極限速度以及一些其他的測試，還有就是等找到柴油版和汽油版之後，我們也會對其進行測試，到時候大家也能及時看見不適。”

“下一站，維修車間，我們現場將這輛車給拆了！”博主接著說道。

因為第一次拆解，又要一邊拆解，一邊的為網友解釋，以此保持熱度，但直播的熱度還是在飛速的流逝，畢竟比較沉悶，在加關注的人確實不多。

“費盡千辛萬苦，終於是將後槓給拆下來了，這輛車後槓還是比較難拆的。”現場可不只有他一人在拆，要是他一人拆，還不知道要拆到什麼時候去了，而且他還是其中打雜的。

真正拆車的主力，是一旁那群埋頭苦幹，鏡頭下長時間都只能看見背影的人。

“因為後面我要改裝的原因，因此沒有更換前後保險槓，因此可以看見，被拆解下來的前後保險槓都是塑膠材質的。”博主接著說道。

“大家可以看到，即便是這塑膠材質的前後保險槓，依舊是採用了雙層結構，外面軟堅固到行人保護等軟一些，承受力方面我個人覺得應該不會比某些車的那鐵皮前後保險槓差。”

“不得不說，青龍汽車在用料上，還是比較紮實的，大家看這前後防撞梁。”隨著防撞梁被拆下來，博主當即將其拿到了直播間的鏡頭前。

“這是前防撞梁，喲還挺沉的。”博主還不忘敲擊了幾下，不斷髮出金屬撞擊聲。

“很明顯是鋼製的，由於沒有帶卡尺，也沒有辦法測試其厚度，寬度是真的寬。”

“大家看看背面，不得不說，這是真的硬，至少肉眼看著是比較硬的。”

“大家看這吸能盒，這鋁合金的吸能盒依舊很厚，為什麼同樣使用鋼材，而是採用鋁合金做吸能盒，這我們就不得不說說吸能盒的作用了，大家可以簡單理解為吸收能力的盒子。”

“如果吸能盒採用鋼塊，那可就真的是硬碰硬了，到時候可能車沒有多大的事情，車上的你現有事情了，這是後防撞梁，可以看見，兩塊防撞梁基本上一樣。”

“你們猜我看見了什麼？”