69 第69章 飛行天賦！(第2/2 頁)

茶涼。

幼苗隊伍再次縮減，所有考生情緒陷入低落，面對接下來的第三輪考核，沒有什麼底氣。

不過，對於周海而言，沒有什麼事，比得上即將到來的晚餐時光。

傍晚，落霞映天，清風微幅。

一股沁入心脾的涼爽之意，隨風而來，湧入心頭。

享受一番選拔中心食堂提供的飯菜，周海拿著第六版的空氣動力學基礎，坐在選拔中心的邊緣，靜靜享受晚霞風景，汲取知識充實自我。

遠方的地平線，夕陽漸漸落下。

……

待在首都招飛局選拔中心的日子，不知不覺間，已到第三天。

經過前兩天緊張而嚴格的考核，龐大的考生隊伍，已經縮減至二十六人。

今天，整支考生隊伍迎來第三天的考核——檢測飛行天賦。

考生的飛行天賦，對日後訓練和架機上天有著重要影響。

若是天賦優秀的飛行學員，可以短時間內上手，學習並理解飛行技巧，縮短掌握飛行技術的時間。

若是天賦一般甚至較差的飛行學員，則需要刻苦努力，日復一日努力學習，才能掌握相關飛行技術。

就拿最基礎的航空器降落技巧對比，天賦優秀的學員，或許只要三個月時間，天賦一般的學員，要整整一年。

兩者差距，有著整整九個月的時間。

其價值，不言而喻。

而飛行天賦的重要衡量標準——智商和悟性。

前者透過高考成績進行劃分，後者則透過飛行模擬器為主要檢測手段。

不過，到了檢測飛行天賦這道關卡，透過率基本100%，並不採取淘汰制度。

因為哪怕飛行天賦較低的學員，也能透過刻苦學習，掌握先進戰機駕駛技術。

這一關考核真正目的，是估算學員的價值，為日後錄取和進校分班做資料參考，決定航校投入資源的多少。

雄鷹永遠不可能和兔子成為朋友，老虎不可能同綿羊成為知己。

唯有潛力最高和天賦最好的學員，才能獲得最多的資源傾斜，更快成型。

而集中選拔的錄取，是擇優錄取，處於合格線邊緣的考生，原則上不予錄取，優先錄取各項考核優秀的考生。

選拔中心大樓，四層，模擬室。

“大家好，我是今天考核教練員，趙剛。今天考核科目為飛行天賦，考核內容為模擬起飛和降落戰機，並不採取淘汰制度，每人十次機會，能成功起飛和降落戰機為合格，得一分，成功次數越多，分數越高，當然我知道這很難。”

模擬室地面等待區，一名面容約三十餘歲的中尉軍官，立於一眾考生面前，身穿深藍色常服，面容嚴肅，向一眾考生緩緩說道。

ps：今天才看到小老闆的賞賜，感謝爆炸土豆同學和本週各位小老闆的賞賜，及以往小老闆的賞賜，非常感謝。

第一位舵主會加更，

還有第一位弟子和學徒也會加更，總共三更，例常規矩盟主也有加更，不限數量。

不過關於加更，等新書期過了再給你們，編輯讓我穩定更新，這段時間都好好存稿，上架再爆發。

嗯，最後，我需要超多推薦票，新書期很重要，炒雞重要。

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