第47章 兩家新公司(第1/1 頁)

2038年6月15日，巴山牧業，疾風車輛被林天收購。林天暫時個人持股這兩家公司。

6月18起，林天讓這兩家公司退市。

（公司退市，也稱為股票摘牌或退市，是指一家公司的股票不再在證券交易所公開交易。退市可以是自願的，也可以是非自願的。自願退市通常發生在公司選擇私有化、合併或被收購時，而非自願退市則通常是因為公司未能滿足交易所的持續上市標準，如財務問題、交易量低、違反法規或欺詐行為等。

退市對股東的影響可能很大，包括流動性的喪失、透明度降低、獲取資訊的途徑受限、法律追索權減少以及可能的強制買斷。例如，如果公司自願退市，股東通常會獲得現金或新公司的股份作為補償。而在非自願退市的情況下，股東可能不會得到特別的報價，他們要麼在交易所找到買家，要麼持有一家不再上市的公司的股份。

退市的原因可能包括：

未能滿足上市標準，如最低股價、市值、股東數量或財務指標。

未能及時提交SEc檔案或支付上市費用。

違反交易所規則或證券法規。

破產或重組。

交易量低。

公司治理問題，如獨立董事人數不足或審計委員會無效。

退市流程通常包括警告、補救計劃的提交和批准、以及最終的退市決定。公司在收到退市警告後，通常會有一段時間來解決問題，如果問題持續存在，公司將被摘牌。自願退市則涉及與股東的協商、董事會決議和交易所的批准。

值得注意的是，退市並不意味著公司的終結，公司仍然可以作為私有公司運營。在某些情況下，公司可能會在解決財務問題或改善運營後重新上市。）

同時，林天以巴山牧業公司開戶，收購其他牧業公司的股票。擴大公司的業務範圍。

7月份。巴山牧業將要完成對一眾小公司的併購，成為行業前十的大公司。

7月15日，疾風車輛被秋葉集團收購，成為其專門的代工廠，產線進行了300%的擴大。不再侷限於保寧府。

在整個巴蜀都搞了不少新廠！整體帶動經濟發展。

雖然這個時候，汽車工業已經是存量時代，但也能夠帶動一定產業發展。

秋葉汽車也有多達2500多個供應商。

其中不乏剛剛開始的小廠小公司。

秋葉汽車的快速發展，這些小公司得以存活。

不問秋和光耀走的不同路線，成功在各自的市場站穩了腳跟。也從國內走向了海外。得益於之前的佈局遺留，秋葉汽車成功打入歐洲市場。

不過，秋葉汽車的開疆拓土，卻動了老牌汽車集團的蛋糕。

國內的海汽、安汽、東汽、國汽、北汽、福汽六大公司，以及吉祥等等公司，都在盯著這個新勢力。

不過目前秋葉集團做的還是自用車為主，商用車還沒有開始涉足。

7月20日，光耀汽車宣佈打造光耀b1，首款商用汽車，b就是business之意。

首先打造的是16人型入門級客車。

光耀攜風雲集團大資本入市勢必腥風血雨。

9月10日，星雲終端直接網路釋出了

mopa 50系列和星雲2038電腦。

分別搭載m50系列晶片，和A15晶片。

11月5日，星雲Note 18釋出！

搭載tcc m9系列晶片!