第413章 水星財富之路：運輸與盈利的權衡(第3/4 頁)

回收系統在實驗室測試中表現出色，能夠將機器人返程時的能源損耗降低 30，這為增加老鷹一號的承載能力創造了有利條件。經過進一步的結構最佳化和效能測試，老鷹一號的承載能力有望提升至 700 公斤。同時，中轉補給站的設計方案也初步確定，選址在水星和地球之間的一個引力平衡點附近，這樣可以最大限度地減少機器人往返的能源消耗。組隊運輸的模擬實驗也取得了成功，透過三隻機器人的協同作業，運輸效率提高了 50，單位運輸成本降低了 20。

市場方面，隨著宣傳推廣的深入，水星礦產資源在國內外市場的知名度不斷提高。國內一些大型電子裝置製造企業紛紛表達了強烈的合作意向，願意與公司簽訂長期供應合同。國外的航空航天和軍工企業也對水星礦產資源表現出了濃厚的興趣，一些企業已經開始與公司進行實質性的採購談判。市場價格也隨著需求的增長而有所波動，“星銀”在國內的價格穩定在每克 550 元人民幣左右，在國外則上漲至每克 900 元人民幣左右。

財務部門根據新的技術資料和市場情況，重新進行了成本核算和盈利預測。以老鷹一號承載能力提升至 700 公斤計算，每次運輸“星銀”的重量為 克。如果銷售給國內企業，銷售額將達到 385 億元人民幣，運輸和開採成本約為 25 億元人民幣，利潤可達 135 億元人民幣；如果銷售給國外企業，銷售額將達到 63 億元人民幣，利潤可達 38 億元人民幣。組隊運輸時，每次三隻機器人可運輸 2100 公斤“星銀”，利潤空間更為可觀。

在銷售方面，銷售團隊成功與國內幾家知名電子裝置製造企業簽訂了為期三年的供應合同，每年供應“星銀”1000 公斤，價格按照市場波動進行調整，合同總價值超過 10 億元人民幣。在國外，與一家大型航空航天企業達成了戰略合作意向，預計每年採購“星銀”1500 公斤，合同金額高達 135 億元人民幣。

然而，在業務推進過程中，也遇到了一些新的問題。國際局勢的變化導致部分國家對太空資源進口政策收緊，一些原本計劃採購水星礦產的國外企業開始觀望，甚至有個別企業提出要重新談判合同條款。在技術研發過程中，雖然取得了重要突破，但新型能源回收系統在實際應用環境中的可靠性還需要進一步驗證，中轉補給站的建設也面臨資金和技術方面的挑戰。

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向陽再次召集高管團隊緊急會議，商討應對策略。國際事務專家小吳分析道：“當前國際局勢不穩定，貿易保護主義抬頭，我們需要靈活調整銷售策略。對於那些受政策影響較大的國家，可以考慮暫時減少供應，轉而開拓其他市場。例如，一些新興經濟體國家對高階電子材料的需求也在不斷增長，我們可以將部分資源投向這些市場。”

技術總監小李說道：“針對能源回收系統的可靠性問題，我們需要組織更多的實地測試，在水星表面進行長時間的執行測試，收集資料並進行分析，及時解決可能出現的故障。對於中轉補給站的建設資金問題，可以考慮引入外部投資或者與其他航天企業合作共建，分擔風險和成本。”

向陽沉思片刻後說道：“大家的建議很有針對性。我們一方面要積極應對國際市場的變化，拓展新興市場；另一方面要加快技術驗證和補給站建設。市場部門要迅速制定新興市場開拓計劃，銷售團隊要與潛在客戶進行對接。技術和工程部門要全力保障能源回收系統的測試和補給站建設工作。財務部門要評估引入外部投資的可行性和風險。我們要在困難面前保持冷靜，堅定信心，確保公司在水星礦產資源開發和利用業務上持續穩定發展。”

經過一系列的調整和努力，公司逐漸克服了新出現的困難。新興市場的開拓取得了顯著成