第192章 新賽道！(第2/2 頁)

但秦天可是非常清楚，就是因為電池的原因，因此這款青龍ZSx電助力山地車這才沒有開始銷售。

秦天是想要用自己的電池的，但不排除，到時候可能等不及了，會使用別家的電池。

價格方面，青龍ZSx電助力山地車並沒有因為加上了電比之青龍Z系列貴了多少，當然如果是和青龍Z系列最便宜的價格比，確實價格也是差了很多。

青龍ZSx電助力山地車三個版本，售價分別是100km版本元、150km版本元、200km版本元。

對比這腳踏車的這兩個車型，摩托車這邊，明顯價格就要更加嚇人多了。

摩托車兩個系列，腳踏車兩個系列，好像就是在印證那22.22一般，隻字不提22.22，字字又在22.22當中，讓人有些捉摸不透了。

而摩托車這邊，這一次發售的並非是2輪版本，而是三輪版本，沒錯就是三輪版本。

反倒是2輪版本變成了無貨狀態，而正因為如此，就這一條就勸退了很多人。

首先不是所有的摩友都是有d照駕駛證的，也有很多摩友是E照駕駛證的，因此就這一點就勸退了很多的摩友，這還僅僅是這一款的一個勸退點。

但不得不說，不管是兩輪版本，還是三輪版本，都很帥，價格方面也是同樣的非常感人。

而那價格更是勸退了大部分的摩友，當然之所以這個價格，也是有它的一定道理的好吧。

就拿動力系統來說，三輪版本和兩輪版本均是採用了兩套動力系統。

而且都是採用的水平對置4缸和水平對置6缸汽油發動機，只是不同的是，兩款車，兩款發動機不管是排量還是輸出功率和馬力，也都不相同。

至於為什麼三輪版本可以買，而兩輪的卻是不行，那就要問秦天本人了。

這一切都是秦天的安排，秦天怎麼說，王旭升自然就是怎麼去辦不是。

動力方面，三輪這邊.......。