第192章 新賽道!(第2/2 頁)
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但秦天可是非常清楚,就是因為電池的原因,因此這款青龍ZSx電助力山地車這才沒有開始銷售。
秦天是想要用自己的電池的,但不排除,到時候可能等不及了,會使用別家的電池。
價格方面,青龍ZSx電助力山地車並沒有因為加上了電比之青龍Z系列貴了多少,當然如果是和青龍Z系列最便宜的價格比,確實價格也是差了很多。
青龍ZSx電助力山地車三個版本,售價分別是100km版本元、150km版本元、200km版本元。
對比這腳踏車的這兩個車型,摩托車這邊,明顯價格就要更加嚇人多了。
摩托車兩個系列,腳踏車兩個系列,好像就是在印證那22.22一般,隻字不提22.22,字字又在22.22當中,讓人有些捉摸不透了。
而摩托車這邊,這一次發售的並非是2輪版本,而是三輪版本,沒錯就是三輪版本。
反倒是2輪版本變成了無貨狀態,而正因為如此,就這一條就勸退了很多人。
首先不是所有的摩友都是有d照駕駛證的,也有很多摩友是E照駕駛證的,因此就這一點就勸退了很多的摩友,這還僅僅是這一款的一個勸退點。
但不得不說,不管是兩輪版本,還是三輪版本,都很帥,價格方面也是同樣的非常感人。
而那價格更是勸退了大部分的摩友,當然之所以這個價格,也是有它的一定道理的好吧。
就拿動力系統來說,三輪版本和兩輪版本均是採用了兩套動力系統。
而且都是採用的水平對置4缸和水平對置6缸汽油發動機,只是不同的是,兩款車,兩款發動機不管是排量還是輸出功率和馬力,也都不相同。
至於為什麼三輪版本可以買,而兩輪的卻是不行,那就要問秦天本人了。
這一切都是秦天的安排,秦天怎麼說,王旭升自然就是怎麼去辦不是。
動力方面,三輪這邊.......。
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