第61章 新車定檔(第2/3 頁)

汽車起來之後，加上陳小川對於華夏在高精尖技術上面的貢獻，華夏的創新基地，分為了四個極！

一是京城的京津冀地區，二是長三角地區，三是珠三角地區，四就是成渝地區。

這也很符合後世對於華夏的定位。

在提前對於三大產業鏈以及航空航天產業的提前佈局之下，華夏的經濟高質量起飛，指日可待。

作為陳小川大本營的山城，在日新月異的建設發展之下，讓山城人燃起了對於未來的美好期盼。

從兩江新區的幾條主幹道的取名上，就可以直接看出來。

七條主幹道分別是：金開大道、金山大道、金通大道、金海大道、金興大道、金渝大道、金州大道。

七條兩江新區的主幹道的第二個字連起來，就是“開山通海興渝州！”

七條大道，貫穿兩江新區，揹負著發展山城的殷切期望。

這是多麼美好的一個期盼？因為山城只有開山通海才能興旺！這是事實，也是期盼。

而在西南F4的春城和榕城以及中部工業重鎮江城。

雙龍汽車的第四第五第六三大汽車廠，在經過一年時間的瘋狂建設之後，也正式投產。

這三大汽車廠年設計產能達到了260萬輛！加上原來的山城的三個廠子，那就是五百萬輛的產能！

當然，這五百萬輛的產能肯定不是一下就能夠搞出來的，還需要產能慢慢爬坡才行，而且在訂單沒有爆炸的情況之下，五百萬輛光靠那東皇、蚩尤那幾款車型也是賣不完的！

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所以今年要多發車型，只有將所有的價格全覆蓋才能夠吃下那麼大的產量。也才能夠覆蓋建廠的成本！

畢竟全廠建設直接使用的是從系統購買的工業4.0產線技術，成本從之前的三個廠一共一千億變成了兩千億，直接翻倍！而這些錢，都是加了槓桿的！

所以汽車的銷量對於今年的雙龍汽車來說，很重要！

至於那些合資被打死打殘？他們的主都不在乎，那陳小川也不在乎！

雖然華夏的汽車銷量每年都在兩千萬左右，吃下五百萬輛的雙龍汽車看起來並沒有什麼難度，但是要賣出去的五百萬輛全是中高階車？這還是有難度的。至少陳小川做不到，有系統也不行！

所以在今年下半年，雙龍汽車要開始發力了！

中高階車，搞！

低端車？搞！

入門級別車輛？搞！

現在的電車使用條件已經成熟了！無論是充電還是續航，還是說安全性！都已經得到了市場的檢驗！並且得到了兩田的認可！

所以現在，就是大量鋪貨的時候。

在國家層面上的扶持下，全國光伏建設一期已經進入尾聲！超臨界發電建設也已經完成，超高壓輸電網路的建設也已經完成。

西北的廉價電力資源，透過西電東送工程，分為三條線分別送到華北、華東和華南。

廉價電力時代，已然到來。

電價五毛錢很貴嗎？不好意思，現在的電價是三毛錢！工業用電才是五毛錢！

兩大電網瘋狂建設之下，全國的高速路的服務區都建立起來了了液冷超級充電站，而且在全國的中大城市、縣城、鄉鎮都建起來了充電樁或者充電站！

在鄉鎮最多兩個充電站就夠了！再不濟還有充電樁呢？電價三毛錢，私人充電樁建設電價五毛錢，也不是不可以。

每輛車充電最多也就十分鐘，就算是五毛錢電價充滿一輛一百度電的車也才五十！並且時間也和加油差不多。

在充電方面速度和加油差不多的情況下，並且電車的續航起步就是八百公里，更有