第195章 物流洽談會(第2/2 頁)

所以我就找到了你們。希望大家能夠為我們的環保事業獻言獻策。”

大強子說：

“唉，陳總這個問題其實我們京東也很早就注意到了，只不過由於咱們現在的體量還是太小，比不過在座的各位！

所以在運輸車輛的保有量上我們京東速運也做不了太大的改變，即使我們的車輛已經全部換成了東方汽車和第一汽車的純電車型，對於這一塊來說也只是杯水車薪。

但是這搞運輸的除了我們快遞行業還有其他的一些中小型運輸公司這些才是大頭。”

說完大強子環視了周圍一圈兒，三通一達順豐速運都點點頭表示贊同。

因為現在他們的快遞業務量也才剛開始爆發，他們的車輛加起來也沒有太大的市場佔有率。

大強子說完這句話之後，陳小川看向三通一達那邊。

順豐的王維說。

“唉，其實我們快遞行業的體量在未來會很大，但是未來有多大，這個時間需要多久我也說不上，但是在這裡我可以保證的說，未來兩年之內我們的運輸車輛將會全面換裝成純電卡車。

因為根據我們的測算，純電卡車的運輸成本能夠比傳統的燃油車運輸成本低上百分之六七十左右。

但是現在還有一些卡車是隻使用了一兩年，所以我們希望能夠再發揮一下它的餘熱。”

中通快遞的老闆說。

“是啊，是啊，大家都知道現在的純電卡車，它的運輸成本會比傳統燃油車便宜很多，但是我們的業務量還太少我們的營收和利潤根本支撐不起我們這麼大規模的換裝！

也除了順豐那邊有那麼龐大的資金能夠支援他們的換裝計劃！我們可能最多就換到一半。哥幾個，你們說是不是啊？”

說完中通快遞的老闆看一下三通一達的其他人，其他人也紛紛點頭表示贊同因為現在的快遞不比2023年的快遞，都還在摸索發育階段。

怎麼可能一下子就搞出來那麼大的市場規模呢？

這時候，陳小川看一下杭州馬和大強子，兩人均是點點頭。

然後陳小川說：

“各位的難處我很理解，但是公路運輸這一塊在後面的發展一定是要以純電或者混動車型為主的，環保這一塊，咱們要持續發力，就離不開公路運輸的電動化！”

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