第535章 空港(第2/2 頁)

業飛機有限責任公司的代表，正在未來之城空港附近的貴賓招待處緊張不安的等待著。

彭正歌，是華夏商業飛機公司的總裁，退役空軍軍官。和他一起的，還有華夏商業飛機公司的總設計師，航空動力學專家古俊明，以及副總、助理幾人。

“不知道這次有沒有戲，如果能和紅信合作。那我們的商業飛機就能得到國際航空公司的普遍認可，大量出貨！”彭正歌低聲道。

華夏商業飛機公司的歷史並不悠久，是由國務院批准，準備大力扶持華夏民用商業飛機而建立的。

在波音、空客等航空公司早已經佔領商業飛機市場後，他們還在辛辛苦苦設計自己的第一款商用飛機。

可即便他們的c919商用客機制造出來了，訂單也極其有限，只有與華夏交好的一些小國購買了，還不如波音公司、空客公司零頭。

在國際航空領域，普遍對他們的商用客機的技術、安全性和價效比，還存在質疑。

而飛機研發製造，又是個大坑，導致華夏商業飛機公司一直髮展緩慢。這一次，是彭正歌看到了未來之城的潛力，看到了世界上最大的空港，和各大航工公司對未來之城的趨之如騖。

如果他們能通紅信合作，與這些航空公司達成一些協定，肯定能讓商業飛機公司的情況有所好轉。

盧子信很快就見到了他們，一番相互問候，談起合作的事情。

“我們的空港，原則上不干擾航空公司的飛機選擇，只要符合民航局規定的，都有資格在這裡運營。”盧子信說道，“和貴方的合作，我覺得不應該是商業領域，而是技術領域。”

“技術領域？”彭正歌皺了皺眉，說道，“具體是哪方面？”

“當然是商用飛機的製造。”盧子信指著遠處的巨大空港說道，“老實說，我覺得現在飛機還不夠商業化，而且正在走下坡路，必須要更高新的產品。”

“在磁懸浮汽車及道路出現後，人們出行和物流運輸的效率就提升了好幾倍，受此影響，航空公司的業績普遍下滑。根據我瞭解到的情況，那些航空公司別說購買新飛機了，就是老飛機都恨不得賣掉，是吧？”盧子信問道。

彭正歌等人微微有些尷尬，盧子信說的的確是事實，這也是他焦慮不安，主動找上門的原因之一。