第97章 死海運輸專員(第2/3 頁)

生理結構決定了它們就是高開銷群體。

換而言之，機電生命死亡的主要原因是窮。

周異又說：「不過我記得，農機兄弟那樣尋找展現自己技能的工作機會，應該是對它們的技能提升有幫助吧？技能提升之後，是不是有助於緩解它們的現狀？」

他練過戰鬥種附帶的技能，只要進入死海戰鬥就能磨練。

像是農墾這樣，卻得真正去種地才行，提升技能等級更加繁瑣和困難。

「是的。

紅隼闡述道：「以農機為例，如果是能夠提升到較高等階的【農墾】和【種田】，就會產生較高的附加值，甚至可能會改良出價值極高的優質農作物。將技能進一步提升，加上足夠的勞作經驗，就能完成職業階級上的跨越。」」

「如鐵馬和銅牛，它們都是最基礎的「農機」，如果提升到技能頂點，它們就能申請更新身份，成為「農機專家」，薪酬也水漲船高，漲幅非常大。」

「許多真正做長期農業開發的大城市，只會招聘專家進行指導和規劃，普通農機並不需要，因為大多數勞動力都將由人力和畜力來承擔。『

「只是要練就專家，需要長週期的大量務農實踐積累，難度相當大。「

周異這下完全理解了。

其實就是技能職稱，職稱上去了才能跨過門檻，成為高層次職業者。

機電生命完美繼承了舊人類的卷型社會。

「大多數機電生命，都只是普通的勞動者。』」

紅隼強調說：「零部件原本就會持續自然老化，越是出現故障，越是會被下調評級，更加難以獲得優質勞動的機會。

「失去勞動機會和能力，機電生命也就陷入了社會性質的死亡。機體的死亡，也將緊隨而至。

機電生命數量的持續減少，也是因為這個原因，當前它們缺少足夠的工作崗位和生存空間。」

周異又想起了農機兄弟。

這兩兄弟也回遞迴市一個多月，到現在都沒有音訊，不知道有沒有繞過沿途的戰爭區。

希望它們順利吧。

「飛行系的機電生命情況不同。」

紅隼拉回話題：「尤其是其中較大的個體，它們擁有與生俱來的優勢，能夠較為安全快速地跨過死海，也一直是貿易運輸和載客的最優選擇。機電生命群體的失業率在持續增加，但對它們的影響卻很少。」

「大多數飛行系要麼是各城市長期僱傭的精英，如之前聖山派遣到儲能市的醫療救護機「雲軌號」，要麼是有自己創立的事業。」

簡而言之，這一群體屬於天生精英，基本不會出現在公開的人才市場上。

情況就是這麼個情況。

周異只能根據實際情況調整了一下目標那就先整一艘運輸船。

結果周異點開詳情一看，人傻了這些應聘的根本不是機電生命本體，而是機電生命持有的運輸船和運輸車。

詳情裡描述，它們是用一種高階機棧分機服務，能夠遠端同步，操控這些運輸載具進行活動。

其實就是用分身機體，然後居家遠端辦公最大的問題在於，這樣操作會受到傳輸環境的影響。裡面還標註，如果不可抗力因素影響傳輸同步，將不負擔任何責任，還建議購買相關保險業務-—---最關鍵是，運輸船幾乎全是這分機模式。

周異用手搓了搓臉。

要找個合適的員工，還真不容易。

紅隼對此說：「如果還要尋找更好的，只有去五大中心區域釋出招聘，最近的是鏡城。不過那邊冬季是處於封城狀態，只有冬季結束，才會重新對外開啟。」

周異想來想去。

既然沒合適的，那就寧可不找，