第四十七章 末日專列(第2/3 頁)

不過從資料和理論上，這確實是最可能達成三天內將人類轉移到月球的方法。

畢竟隨著月球可居住區的建設，已經陸續有工程員工及其家屬開始居住在月球可居住區了，地球上的人口數量正在同步下降，所以到時候很可能就只需要轉移五六億人就可以完成大撤退。

所以在與大量學者專家溝通確認之後，路遠明同意了該計劃，

這其實還要感謝人類在近期的科學領域大爆發。

隨著室溫超導體的獲得，以及月球高張力金屬的逆工程完成，穩固氫聚合反應堆已經徹底完成，甚至在一年前就研究達成了小型化氫聚合反應堆，以及相關的一系列科技領域突破，比如金屬磁懸浮區域，電磁牽引光束，以及隨之而來的一系列可突破科技，比如高斯武器小型化研究，超高速高斯武器，試作型新型宇宙穿梭機等等研究突破。

而這個撤退計劃正是基於金屬懸浮區域，電磁牽引光束這一系列的新科技而制定。

計劃名為：末日專列！

路遠明三天後準時甦醒，然後立刻下達了啟動末日專列計劃！

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此刻人類在月球約有兩億兩千萬人，而在地球則有十億左右的人口，因為高強度工作與軍訓的緣故，這幾年時間中人類的新生人口數嚴重不足，但這時候反倒成了好事。

而在半年前，路遠明就已經命令地球的人口開始往四條末日專列鐵軌周邊轉移，而在別的區域的重要工程，譬如巴拿馬運河潮汐區域，亞馬遜大壩水刀區域，只留下最基礎的監管人員即可，所以這時候也不需要進行地球內部的大規模轉運，在末日專列附近的人口已經開始了集中。

不得不說，承接了這次大撤退計劃的管理人員確實有幾把刷子，這些公務員直接深入基層指揮與帶領，將已到達人群換成四個批次開始登上列車車廂，而在路遠明下達命令短短一個小時不到的時間中，四條鐵軌上的第一班次車頭和車廂已經開始了加速。

所有人都全神貫注的看著，這四輛帶著七萬到八萬多不等人口的列車呼嘯向前，因為車頭的動力裝置，電力裝置等等都採用了室溫超導體而製成，超越過往所有車頭的強大推動力爆發而出，在短短距離下就將速度提升到了三百五十公里每小時，而且這速度依然還在快速提升，與此同時，四輛火車已經衝入到了場域之中，車頭和車廂以極快速度消失在了地球上。

約莫一分三十秒後，車頭呼嘯著衝出場域，因為脫離了鐵軌，車頭帶著後面的車廂開始出現了東倒西歪的扭曲側翻現象，但就在這時，整個車頭和車廂全部懸浮在了半空中，又向前順利滑行了至少二十多公里的距離，這才在牽引光束下被整個舉起，放在了早已經規劃好的下車站點。

這一幕被全程記錄，然後在延遲了一秒多的時間後，半同步的播放在了末日專利的上車現場，所有人員，所有民眾全部歡呼了起來，本來懸著的心全部落下，而秩序也得到了保證，甚至人們上車的速度也在加快。

路遠明也在全程觀看末日專列的執行過程，當第一趟四輛列車安全入站後，他也是終於鬆了口氣，然後就對著身邊的工作人員道：“繼續，加快速度……合理範圍內加快速度，我們一共有一百一十九小時最終時間，但是我希望能夠在一百一十小時內完成大撤退，最多不超過一百一十五小時。”

說完，路遠明就站了起來大踏步往房間外走去，立刻就有十多人跟隨在了路遠明身後。

路遠明就轉頭對他們說道：“你們也要開始準備大撤退，該整理的資料，不管是銷燬的，還是攜帶的，這些都要弄好，還有各國的管理層也要做好準備，還有，讓行星引力操縱系統進入開機狀態，我會在……大約二十小時