最強炊事兵 第394節(第2/5 頁)

不過孟川為了保證他們的駕駛技術精益求精，並沒有只練一上午就停下，而是單獨的批出了兩天時間，給他們好好的練習。

至於其他幾十個司機，則就沒這麼幸運了，孟川釋出的任務更是苛刻，就在地上畫了一個直徑兩米的圈，要求他們在十秒之內就在這個圈內完成取土任務，如果做不到，就給我往死裡練，反正師裡給我批了很多燃油，我不怕油不夠燒。

孟川這麼練，主要就是為了練他們的速度，因為戰時的修路架橋，這本身就是一個爭取時間的活，所以必須要在最短的時間內，修好這條路。那這些基本技能，就必須熟練到信手拈來。

其實這些訓練，對於司機們，真算是比較難的訓練了。

說真的，在直徑兩米的圈內做到精確取土，這點並不是不能完成，但是想在十秒內完成，這就真的不簡單了，因為給的時間真的是太少了，就算是駕齡很高的老司機，也是很難做到的。

但是孟川這邊下了死命令，大家也都沒辦法，就只能往死裡練，他們也不想在餓肚子了。

本身餓肚子的這種行為，就是不人道的一種行為，如果司機們告了上去，那孟川肯定少不了一頓批。

但是誰也不敢告，因為他們可是知道孟川有多嚴格，比起孟川后面的嚴苛訓練來說，他們寧願餓上一頓，也不敢惹怒了孟川。

其實孟川昨天餓他們一頓飯，心裡也是不舒服，畢竟這些兵都是自己的兵，看著他們餓的難受，自己心裡也不好過，但是不這樣不行，兵總是練出來的，練不出來，那就得懲罰。這個是沒啥說的。

而且孟川昨天中午也是一直陪著這些司機的，他們沒吃飯，自己也是沒有吃飯，餓肚子的滋味真的是不好受，但是不得不說，餓肚子真的是有用，起碼餓了之後，腦子更精神了一些，司機們的動作也更加精準了一些。

當然孟川是不提倡這種做法的，雖然飢餓可以保證頭腦的暫時清醒，但是這卻是對身體有傷害的，而且長期不能保證正常的飲食，那對胃的傷害可就太大了。

況且，中午不吃飯，雖然可以保證暫時的精神，但是到了下午的時候，真的是餓的難受。

第972章 遇到段佑

這半個月的訓練，孟川主要就是抓一下戰士們的日常科目，大概就是修路搭橋之類的活，這些訓練本身就是戰士們都必須要會的，所以也就沒必要太過於創新，只需要用最嚴格的方式對他們訓練，就可以達到很好的效果。

半個月訓練後，工兵營例常進行基建任務，這一出基建任務，就能發現，工兵營的基建任務效率比原來提高了近三分之一，這是孟川意料不到的，沒想到就半個月的嚴格訓練，居然能進步這麼大，看來嚴格的訓練，對戰士的技能磨練果然有很大用處。

基建任務很簡單，也很枯燥，只需要按質按量的完成基建任務就可以了，因為工兵營基建效率比原來高了三分之一，所以原定十五天的任務，僅僅只用了十天就完成了，正好這又趕在了週末，所以孟川就向上級申請，申請工兵營獨自帶回。

因為工兵營是部隊編制，整營出動的話，必須是要由正師級以上領導批准的才行，自然回來的時候需要跟上級打招呼，而且因為是週末，所以讓師部派人帶回也不現實，畢竟人家機關領導週末也要休息。

孟川的申請很快就得到了師領導的批准，批准孟川獨自帶回，至於要求也沒啥，就是一定要注意紀律，不能擾民，不能製造麻煩衝突等等。

因為工程車輛的行進速度比較慢，在加上要消除影響，所以能不走高速就不走高速，（因為高速上最低限速八十公里每小時，工程車在整齊帶回的時候，無法達到這個速度），能不走限制道路就不走道限制道路（部分路段禁止工程車輛進入）。